Меры предосторожности при использовании промышленного карданного вала для тяжелых условий эксплуатации (карданного вала)

Основной принцип: Сосредоточьтесь на выравнивание установки, затяжка болтов и регулярная смазка , в сочетании с ежедневными проверками.

1. Установка и выравнивание — основной шаг

Выравнивание фаз: Для валов со шлицем муфта , выровняйте стрелки на шлицевом валу и втулке. Обеспечить разность фаз осей отверстий подшипников на обеих вилках составляет ≤1° . Неправильная центровка приводит к сильным ударам и крутильной вибрации.

Требования к углу: Убедитесь, что приводной вал, промежуточный вал и ведомый вал находятся в одной плоскости, а углы наклона между промежуточным валом и обоими концевыми валами равны. Если одновременно существуют и эксцентриситет, и угловое смещение, допустимые значения должны быть уменьшено вдвое .

Контроль зазора: Отрегулируйте осевой зазор траверсы во время установки. Для реверсивных муфт используйте меньшее значение зазора.

2. Затяжка болтов — главный приоритет

Очистка и предварительная затяжка: Перед установкой очистите антикоррозионное масло с поверхностей фланцев и вытрите насухо. Фланцевые болты должен быть затянут динамометрическим ключом с указанным крутящим моментом. Класс прочности болта должен быть не ниже 10,9 .

Повторная повторная затяжка (критическая): После одна смена (8 часов) При работе под нагрузкой немедленно проверьте болты на предмет ослабления и затяните их указанным моментом. Повторите этот процесс несколько смен, пока крутящий момент не стабилизируется. Это наиболее эффективный метод предотвращения усталостного разрушения болта.

3. Техническое обслуживание смазки — определяет срок службы

Выбор смазки: Обычно используют Смазка на литиевой основе NLGI Grade 2 . Добавьте небольшое количество дисульфида молибдена (MoS₂) в область шлицевого соединения.

Интервал смазки:

1） Начальный период: В течение первой недели эксплуатации смазывайте подшипники один раз в неделю.

2） Нормальный период: Смазывать подшипники каждые 3 месяца ; каждый раз смазывать шлицевую муфту 6 месяцев .

3） Непрерывная работа: Смазывайте примерно каждые 500 часов .

4） Высокотемпературная среда: Смазка еженедельно .

5） Метод применения: Добавляя новую смазку, продолжайте до тех пор, пока старая смазка не будет полностью вытеснена из уплотнений.

4. Ежедневная проверка и мониторинг

Выполняйте проверки каждую смену, используя зрительные, слуховые и тактильные методы:

Слушай: Проверьте, нет ли ненормального ударного шума или периодического шума.

Наблюдайте за бегом: Проверьте плавность работы и наличие ненормального радиального биения.

Проверьте осевое перемещение: Проверьте крестовину (крестовину) на наличие осевого люфта.

Измерьте температуру: Проверьте зоны подшипников на предмет аномального нагрева.

5. Периодическое обслуживание и замена.

Интервал технического обслуживания: Выполняйте полную разборку и осмотр каждые от 6 до 12 месяцев при нормальной работе.

Критические пределы износа (немедленно заменить в случае превышения):

Глубина износа дорожки качения подшипника или шейки крейцкопфа или маркировка по Бринеллю >0,25 мм (0,010 дюйма) .

Чрезмерный люфт шлицевого зуба или износ >0,35 мм (0,014 дюйма) .

Трещины обнаружен в траверсе или траверсе (методами неразрушающего контроля).

Реверсивное использование: При капитальном ремонте траверсу можно повернут на 180° при сборке чередовать нагруженные контактные площадки, продлевая срок службы.

6. Охрана безопасности

Охрана обязательна: Установите надежный охранники вокруг карданного вала, чтобы предотвратить травмы от летающих частей в случае перелома болта или поломки крестовины.