RSK-WS Прецизионный универсальный вал Двойная передача крутящего момента с большим углом

Прецизионный универсальный вал  (U-образный шарнир)      представляет собой высококачественную механическую муфту, которая передает вращательную мощность между несоосными валами, обеспечивая возможность перемещения и изменения углов. Обычно используется в транспортных средствах и машинах для плавной и надежной передачи крутящего момента там, где прямые соединения невозможны. Она отличается жесткими допусками, прочными материалами (например, закаленной легированной сталью с игольчатыми подшипниками) и улучшенным уплотнением для длительного срока службы и стабильной работы, в отличие от стандартных U-образных шарниров, скорость которых может изменяться под большими углами.

Ключевые характеристики

Угловая компенсация: Соединяет валы под пересекающимися, непараллельными углами, что имеет решающее значение для подвесок или шарнирного сочленения оборудования.

Высокая точность: Изготовлено со строгими допусками для обеспечения плавной работы, сведения к минимуму вибраций и потерь мощности, отмечают Partsource и Belden Universal.

Долговечные компоненты: Используются крестовины из закаленной легированной стали, термообработанные игольчатые подшипники и прочные уплотнения для повышения прочности и распределения смазки, поясняют Partsource и Belden Universal.

Защита от коррозии: часто имеет защитные покрытия (например, MICRO SHIELD™) для защиты от ржавчины, добавляет Partsource.

Как это работает (базовый U-образный шарнир)

Конструкция: X-образный шарнир (крест) соединяет две траверсы (по одной на каждом валу).

Движение: Крест позволяет валам поворачиваться, передавая вращение даже под углом, как у подвеса.

Потенциальные колебания скорости: Один U-образный шарнир может привести к увеличению и замедлению выходного вала (непостоянная скорость), если угол значителен, отмечают Википедия и В.М. Берг.

Прецизионное решение: прецизионные соединения минимизируют эти колебания, обеспечивая более плавную подачу мощности по сравнению со стандартными, особенно в критически важных приложениях.

Общие приложения

Автомобильная промышленность: Карданные валы заднеприводных (RWD) и полноприводных (4WD) автомобилей, соединяющие трансмиссию с дифференциалами.

Промышленное оборудование: Соединение вращающихся частей в автоматике, робототехнике и другом тяжелом оборудовании, где углы изменяются.

Муфта типа RSK-WS обычно имеет двойной универсальный шарнир для обеспечения передачи постоянной или почти постоянной скорости. К его основным компонентам относятся:

Два узла поперечного вала: основные компоненты. Каждая сборка состоит из:

Поперечный вал (паук): выкован из высокопрочной легированной стали и является основным несущим компонентом.

Игольчатые роликоподшипники: установлены на четырех шейках поперечного вала для уменьшения трения.

Крышки подшипников/уплотнения: Закрепите подшипники и обеспечьте защиту от пыли и воды.

Две траверсы (фланцевые или сварные): соедините с узлами поперечного вала.

Один промежуточный вал (приводной вал): соединяет траверсы на обоих концах через шлицы или фланцы.

Шлицевая скользящая втулка (скользящая трубка): Отличительная особенность типа RSK-WS. Промежуточный вал обычно имеет внешние шлицы, которые входят в зацепление с внутренней шлицевой скользящей втулкой. Это позволяет приводному валу скользить в осевом направлении, передавая крутящий момент, компенсируя осевое смещение, вызванное тепловым расширением/сжатием или установкой.

Подшипники скольжения или смазочные фитинги (смазочные ниппели): Обеспечьте смазку шлицевого узла.

Ключевые характеристики:

1. Возможность передачи крутящего момента под большим углом:

Одно соединение может достигать рабочего угла 15–25° и даже больше, что подходит для соединения оборудования с неколлинеарными осями или оборудования, рабочее положение которого меняется.

2.Выдающаяся грузоподъемность:

Используются высокопрочная легированная сталь и игольчатые роликоподшипники большого размера. Прочная конструкция делает его одним из самых надежных механических решений для передачи чрезвычайно высокого крутящего момента (до миллионов Ньютон-метров). Широко используется в металлургических прокатных станах, горнодобывающем оборудовании и т. д.

3. Сильная комбинированная компенсация смещения:

Угловая компенсация: достигается за счет шарнирного соединения поперечного вала.

Осевая компенсация: обеспечивает осевое перемещение на большие расстояния (до нескольких сотен миллиметров) за счет шлицевой скользящей втулки, что является ключевым преимуществом типа WS.

Радиальная компенсация: Обладает определенной степенью адаптивности.

4. Высокая эффективность передачи:

Надежная конструкция, длительный срок службы:

Продуманная конструкция, все несущие детали выполнены из металла. Обеспечивает длительный срок службы при правильном уходе.

Основные области применения

Тип WS — это классическая муфта «Опора тяжелой промышленности», подходящая для:

Металлургическая промышленность: Главные и вспомогательные приводы сталепрокатных станов (блюминги, сортовые станы, толстолистовые станы).

Подъем и транспортировка: Механизмы подъема стрелы больших портовых кранов, судовых погрузчиков/разгрузчиков.

Горная техника: Приводные системы для экскаваторов, дробилок, шаровых мельниц.

Строительная техника: приводные секции больших гусеничных кранов, туннелепроходческих машин.

Машины для производства бумаги, морские палубные машины и другие устройства, требующие передачи с большим углом и высоким крутящим моментом.