Подключение к валу высокого крутя

Соединение Zapex Gear - это механическое устройство, используемое для подключения двух вращающихся валов в системе передачи питания. Он состоит из взаимодействия внешних и внутренних зубчатых зубов, которые передают крутящий момент через контакт поверхности. В отличие от простых жестких соединений, соединение передач Zapex обеспечивает небольшое смещение между валами, помогая защитить машины от напряжения и преждевременного износа при сохранении высокой точности передачи.

Рабочий принцип
Соединение передач Zapex работает по принципу передачи крутящего момента с зубчатым моментом. Два концентратора, каждый с внешними коронованными зубцами передач, взаимодействует с соответствующими внутренними зубами в компонентах рукава или фланце. По мере того, как крутящий момент наносится к одному валу, он переносится через сетчатые зубы на второй вал.

Коронный профиль зуба компенсирует незначительные смещения, позволяя небольшим угловым движению между зубами, сохраняя при этом полный контакт с флангом. Эта конструкция обеспечивает высокую эффективность передачи крутящего момента и помогает поглощать удар или вибрацию, улучшая производительность системы и долговечность.

Структура и композиция
Типичная сочетание Zapex включает в себя следующие компоненты:
Два концентратора с внешними зубами: каждый устанавливается на соответствующих валах; Зубы обычно увенчаны для размещения углового смещения.
Внутренние зубчатые рукава (или фланцы): подключитесь к концентраторам с помощью точного взаимодействия с передач.
Запечатывание колец и прокладок: предотвратите утечку смазки и защитите зубы от загрязнения.
Высокопрочные застежки: закрепите фланцевые рукава и поддерживайте структурную целостность под нагрузкой.
Стальная конструкция: высококлассная сплава используется как для концентраторов, так и для рукавов, часто теплопроводимая для повышения прочности и износостойкости.
Система смазки: обычно смазывается смазкой, чтобы уменьшить трение и продлить срок службы зубьев.

Ключевые функции и преимущества
Высокий крутящий момент передачи: разработана для обработки больших нагрузок крутящего момента даже в конфигурациях компактных конструкций.
Стандартный дизайн DIN: взаимозаменяемый с другими стандартными соединениями передач, облегчая интеграцию и замену.
Компенсация смещения: приспосабливает угловые, осевые и небольшие радиальные смещения между подключенными валами.
Удар и демпфирование вибрации: уменьшает ударные нагрузки на подключенное оборудование во время запуска или с переменной скоростью.
Длительный срок службы: прочная стальная конструкция и эффективная поддержка смазки расширенная работа в тяжелых условиях.
Минимизация обратной реакции: точная геометрия зуба обеспечивает плавную работу и минимальную игру.
Легкое обслуживание: зубы с жирной смазкой и доступный дизайн позволяют провести проверку и обслуживание, не демонстрируя всю систему.
Настраиваемые конфигурации: могут быть адаптированы для вертикальных или горизонтальных установок, высокоскоростных или высокотемпературных условий.