English
RSK-lx Гибкая нейлоновая штифтовая муфта для амортизации привода и гашения вибрации
Основная характеристика типа RSK-lx: сами штифты (нейлоновые компоненты) служат основными несущими элементами для передачи крутящего момента, а упругие кольца служат в первую очередь для амортизации и компенсации.
Базовая структура
Его структура проста и симметрична и состоит в основном из следующих компонентов:
Две полумуфты: обычно изготавливаются из литой стали (ZG270-500) или чугуна (HT250). Сопрягаемые поверхности оснащены центрирующими втулками для обеспечения соосности установки и набором равномерно распределенных цилиндрических отверстий по окружности.
Нейлоновые штифты: изготовлены из высокопрочного нейлона 6 (PA6) или литого нейлона MC, известного своей износостойкостью, самосмазывающимся, высокопрочным и легким весом. Они являются основными несущими компонентами для передачи крутящего момента.
Эластичные кольца: обычно изготавливаются из неопрена или полиуретана. Они надеваются на штифты и располагаются между отверстиями под штифты двух полумуфт. Их функция заключается в обеспечении упругой деформации, поглощении вибрации и ударов, а также в незначительном относительном смещении.
Стопорные пластины и крепеж: включая металлические стопорные пластины, пружинные шайбы, гайки и т. д., используемые для осевой фиксации узла штифта и предотвращения его смещения.
Путь передачи мощности: Крутящий момент → Ведущая полумуфта → Нейлоновые штифты (при сжатии) → Упругие кольца (при сдвиговой деформации) → Ведомая полумуфта.
Структурное исполнение:
Для изготовления эластичных компонентов используется нейлон, который обладает высокой прочностью и износостойкостью и пригоден для работы в агрессивных средах.
Внешняя поверхность стального тормозного колеса прошла закалку.
Рабочая температура колеблется от -20 ℃ до 70 ℃.
Ключевые характеристики
Простая структура, экономичность:
Небольшое количество деталей, продуманные производственные процессы делают его одним из наиболее экономичных типов муфт.
Не требует смазки, требует минимального обслуживания:
Не содержит металлических пар трения, не требует добавления масла или смазки во время работы, практически не требует технического обслуживания, требует лишь периодического осмотра.
Хорошие характеристики демпфирования и амортизации вибрации:
Эластичные кольца из резины и полиуретана эффективно поглощают крутильную вибрацию и умеренные ударные нагрузки, защищая приводное оборудование, такое как двигатели и коробки передач.
Обладает некоторой возможностью компенсации несоосности:
Может компенсировать небольшое осевое (в зависимости от зазора между штифтами и отверстиями), радиальное и угловое смещение (обычно угловое ≤ 0,5°).
Электрическая изоляция:
И нейлоновые штифты, и резиновые кольца представляют собой изоляционные материалы, которые могут прерывать пути тока на валу и предотвращать электрическую эрозию подшипников.
Легкий вес, низкий момент инерции:
Низкая плотность нейлоновых штифтов сводит к минимуму их влияние на характеристики старт-стоп муфты.
Простая установка:
Расположение с помощью патрубков позволяет относительно снизить требования к выравниванию при установке.
Основные области применения
Соединение между двигателями и приводными машинами в вентиляторах, насосах, воздушных компрессорах и другом общем оборудовании для работы с жидкостями (наиболее типичное применение).
Легкие конвейеры, смесители, упаковочные машины, сельскохозяйственная техника.
Малые и средние генераторные установки, компрессорные агрегаты.
Различное оборудование легкой промышленности и химической промышленности, стоимость которого чувствительна, а условия эксплуатации мягкие.
Подробная информация о продукте
